だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2004/07/31

噂をすれば…（寝台特急サンライズ出雲）

出雲の回送を見送ったら、今度はサンライズが入ってきました。
ほんとーに忙しいホームです。(^^;

個室中心の新しいの寝台列車です。
もちろん電車なので機関車の付け替えなんて無しで自分で大阪方向へ走って回送したのだと思いますが・・・きりが無いので(^^;確認はしていません。

そのうち乗車してみたいものですね。そのうち。(^^)

ということで、銀河の旅（2004/7/17 22:22大阪発東京行）「完」です。

(東京駅）

// posted by gammo @ 7/31/2004 09:39:00 午後

2004/07/30

早い再会（寝台特急出雲）

こんどは出雲の回送です。
銀河と同じ様に大阪側より機関車がやってきました。
あれ？
さっき単機で回送していった銀河の機関車(EF65 1108)です。
大阪から８時間も走ってきたばかりなのに、まだ仕事してるとは…。
確かに効率的な配車でしょうが、すこしばかり同情してしまいましたです。(^_^)

(東京駅、出雲回送機関車連結作業）

// posted by gammo @ 7/30/2004 09:34:00 午後

2004/07/29

特別な急行（寝台特急出雲）

銀河の回送を見送ってしばらくすると、反対側のホームに寝台特急出雲が入線してきました。
急行のせいなのか銀河には無かったヘッドマークも神々しくて、貫禄の特急の顔をしていますよね。(^^)
それに、京都を1時間37分も先に出た銀河を15分差まで追いつくなんて、やっぱ速さもちゃんと特急です。
まあ、機関車も客車もほぼ同じだから、銀河が急行であるだけ料金が安くてお得なのかもしれませんが…。
(^^;;
ところで、この出雲の機関車(EF65 1109)ですが、確か京都付近で単機で止まっているのを銀河の車窓から見ていたのです。今回の銀河の機関車と連番だということで覚えていたのですが、こんなところで会えるとはビックリです。出雲は鳥取付近の非電化区間を走るので京都までディーゼル機関車が牽引し京都から電気機関車が牽引するとは聞いていたのですが、ちょうど出番待ちをしていたんですね。(^-^)

(東京駅）

// posted by gammo @ 7/29/2004 09:46:00 午後

逆転の回送（寝台急行銀河）

何でライトが消えているのかと思ったら…
客車との連結を切り離しているではありませんか。
こんなところで自走できない客車だけ取り残されてしまうとどーなるのかと心配(^^:しながら１号車に戻ると、ななんと反対側（大阪側）に既に別の機関車(EF65 1112)が連結されているではありませんか。
やっと理解できました。(^^)
品川辺りの車両基地に回送する為の作業だったのです。

銀河の回送列車が発車、しばらくして後を追うように残った機関車も単機で品川方面へ消えてゆきました。

さて、夜行列車の朝は早い。はらへった。(^^;;

(東京駅）

// posted by gammo @ 7/29/2004 11:59:00 午前

2004/07/27

東京駅200m走（寝台急行銀河）

東京駅到着、早速荷物を降ろし、撮影会です。(^^)
大阪駅では列車が長すぎて先頭の機関車がホームの立ち入り禁止エリアに入っていて撮影ができませんでしたので、東京駅で　っと楽しみにしておりました。
最後尾のカニから１号車っと撮影しながら小走りで進むも、10両編成は長い長い、運動不足(^^;;と睡眠不足のカラダにはこたえました。
そして、やっと機関車までたどり着いたと思ったら、既にライトが消灯されていました。(T_T)

次回までにダイエットするぞぉ！（もしくは、８号車に乗ろう…(^^;かな。）

(東京駅）

// posted by gammo @ 7/27/2004 06:19:00 午後

2004/07/26

おはよう放送（寝台急行銀河）

大船駅到着前の[おはよう放送]より先に起きた。
いや、沼津・熱海・小田原の景色を眺めながら睡眠をあきらめたというのが正しい理由かもしれません。(^^;
でも、深夜高速バスの「ドリーム号」での疲労感とは違うここちよい気だるさにつつまれている。
確かに睡眠不足にには違いないのだが、この大きな窓からの景色を満喫した充実感に違いない。

「洗面所は譲り合ってご利用ください。」という放送が聞こえる。
東京駅到着までもうすこし。顔ぐらいは洗っておこう。(^-^)