だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

行き止まり駅はどんなローカル線でも風格があるものです。(^^)
ここ長崎は日本有数の観光地であり工業都市でもあり、行き止まり駅であることが誇らしげだ。
それもそのはず、ここに降り立った人々の目的は長崎以外はありえないもんね。

(2004/8/4,長崎駅)

旅行５日目の朝、長崎駅から列車旅の再開です。

その前に、長崎駅で珍しいものを見かけました。
全国唯一の県営バス、そのバスターミナルビルの奥にこの「質庫・ぜに屋本店」があるらしい。地元ではテレビコマーシャルも放映されていて、クマのマスコット「ゼニー」くんもいるそうだ。(^^)
高級ブランド中古売買とディスカウント・ストア的な名古屋の「コメ兵」とも異なり、質屋としての営業を中心に買取・販売と貸し倉庫などの事業を展開しているとのこと。
キャッチコピーは「質値はあなたに付けて頂きます。」だとは、恐るべし長崎。(^^;

さて、新しい長崎ですが、駅ビルのトイレが気に入りました。
真中に手洗いコーナーです。
鏡はどっかにあったと思いますので、男便所はこれでよいのだぁ(^-^)

(2004/8/4,長崎駅広告[質庫・ぜに屋本店],長崎駅ビル　真中手洗いトイレ)

長崎二日目は超快晴、昼間の観光で体力を消耗してしまったので、夕方早めにホテルに戻って仮眠をしてから夜景見物にでかけました。(^^)

今までロープにゴンドラがぶら下がっているヤツはすべてロープウェイだと思っていたのですが、違うんですね。
ロープウェイというのは列車と同じようにダイヤがあってゴンドラごとに独立の運転が可能な乗り物であり、ロープに一定間隔でゴンドラがぶら下がっててグルグルまわっている（丁度スキー場のリフトのような）乗り物はロープウェイとは呼ばないよーです。だからなんと呼ぶのかというと…　リフトですかね。(^^; (調べていません）

(2004/8/3,長崎ロープウェイとスカイウェイ、稲佐山からの長崎の夜景)

長崎は坂と橋が有名だ。
オランダ坂、眼鏡橋、思案橋、賑橋 …
でも、そこにたどり着いても、それはフツーの坂であったり、フツーの橋だったりするわけで…。
良く考えれば、それ以上の何かを期待することが間違っているんですけどね。
でもー、オランダ坂でオランダ人に会いたいと思いませんかぁ？(^^;
あはは、観光地とはそーゆーものですよね。(^_^)

ところで、路面電車ってエコな乗り物として再び注目されているけれど、事故発生率はどーなんでしょう？
自動車と比べて極端に制動距離が長い電車の軌道上を自動車が横切ったりするし、ぶつかりそーになっても電車は軌道を外れて避けることが出来ません。おまけに電停では人が道路を横切ります。

少なくとも、私は路面電車のある街での運転は苦手です。(^-^;

(2004/8/3,長崎　坂(オランダ坂ではありません,たぶん）,眼鏡橋,長崎電気軌道)

長崎の路面電車の8割ぐらいがラッピング広告電車で、オリジナルのデザインも良いけれど、それなりに好感が持てる広告が多かったと感じました。なかでも、チキンラーメン号とローソン号はお気に入りですね。
そうそう、ボス電（電話）ならぬボス電（電車）もありました。(^_^)

でも、ひとつ気に入らないことがあるんですぅ。この路線図をご覧ください！
西浜町という電停が二つもあるんです。
確かに近いんですが、緑の路線の電車に乗ると、西浜町の次は西浜町って… (-_-;)
慌てて降りてチビット損したじょー(^^;

(2004/8/3,長崎電気軌道,チキンラーメン号,ローソン号,オリジナル,ボス電)

旅行４日目、長崎で朝を迎えました。
今日も長崎泊まりなので、路面電車の一日乗車券を買ってゆっくり長崎観光です。(^^)
思い起こせば中学校の修学旅行以来訪れていませんのでしたので、実に２９年ぶりの長崎でした。
確かぁ、佐賀の嬉野温泉に泊まってバスで朝長崎入りして、平和公園、大浦天主堂、グラバー園、中華街で昼食、そして熊本辺りの宿泊地に向かったんだと思います。とーぜん移動はバスなので路面電車の記憶なんて全くありませんでしたね。

まずは長崎駅近く、修学旅行では行かなかった２４聖人殉教の地を訪れました。キリスト教弾圧の被害者だとしいう知識しかなかったのですが、聖人という名の通り、ローマ法王から認められた正式な聖人であり、キリスト教の聖地として全世界に紹介されているとは知りませんでした。

そして、平和公園へ向かっている途中、長崎電気軌道の原爆で殉職された方への追悼碑がありました。原爆に限ったことではありませんが、非戦闘員を巻き込む戦争は特に悲惨ですね。平和記念像と２９年ぶりに再会。ちょうど原爆の日直前だった為に式典の設営が行なわれていました。修学旅行のコース通り大浦天主堂をまわってから、初めて原爆資料館にも足を運びました。
キリスト教施設の被害を大きくとりあげているのは欧米人への心理的効果を狙っている演出と思われるふしがあり、少々閉口しましたが、「原爆被害者の語り部」のビデオ化などを進めているようで、これは後世に伝える重要なことだとだと思いました。

少し遅めの昼食、２９年前と同じ長崎中華街で「皿うどん」（当時より高級なヤツですが(^^;）を美味しくいただきました。

(2004/8/3,長崎,24聖人殉教の碑,長崎電気軌道 原爆殉職者追悼碑,皿うどん)

初めてハウステンボスにやってきました。(^^)
到着したのが１４時ということもあってか、チット売り場に我々以外の客はなし、入園ゲートには４人もの担当者が我々２人を待ち受けていました。(^^;;
それでも、園内にはお客さんはそこそこ（曖昧ですが…）入っておりましたが、アトラクションや遊覧船やクラッシックバスなども全く待つことは無い程度の混み具合（？）でした。ただ、いわゆるディズニーランド系のアトラクションは設備はともかく意味不明なストーリーでワケワカメ状態でした。でもそのなかでも、地元の三菱重工長崎造船所提供の「大航海時代」というヤツは、嵐の帆船を再現していて（会場全体が揺れるゆれる）、私は本当に船酔いするところでしたのでお勧めです。(^^;;;;;;;;;
それにしても、京都とかの観光地でも感じたのですが、韓国・台湾（推測）からの観光客がとても多いにもかかわらず、逆に日本人が少ないなぁ という印象を受けました。
でもでも、風車といい、運河といい、とても美しい景色ですので、廃園にならならないことをお祈りしますです。
ただ、私たちは再度訪れることは無いかもしれません…。（これが問題ですね(/_^）)

雨雨雨のハウステンボスを後にして、シーサイドライナーに乗って3日目の宿泊地長崎へ向かいました。
途中、九州標準色のキハ６５と数年前に復活した国鉄色のキハ６５(かな）とすれ違ったのに撮影できなかったし、景色は全く良く見えませんでしたが、いちおー大村線全線乗車 v(^o^)

(2004/8/2,ハウステンボス)