だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

観光列車のアナウンスが、肥薩線は川内廻りの鹿児島本線が開通するまでは鹿児島本線だったと教えてくれました。そして、その川内廻りの線路を肥薩おれんじ鉄道に渡した今、JR九州が肥薩線を観光の目玉にしようと再びスポットを当てているということなんですね。(^^)

列車は矢岳駅に到着し、ここでも５分停車です。

(2004/8/5,肥薩線,矢岳駅 いさぶろう)

この夏の青春１８きっぷのポスターので有名になった観光列車いさぶろう（人吉から出る列車が「いさぶろう」、吉松から出る列車が「しんぺい」と名乗ってますので、正確には「しんぺい」ですね(^^;）の登場です。(^^)
これが、先程八代-人吉間を乗った同じキハ140とは思えないぐらいのリニューアル車です。観光列車と銘打っているだけあって、観光アナウンスもあり、絶景ポイントでは徐行運転もありました。一つ目の停車駅大畑駅では４分停車で写真撮影タイムもありました。大畑駅はループ線のループの中にあるスイッチバックの駅だそうですが…　スイッチバックはともかくループは良く分りませんでした(^^;。あれが先程通った線路だと言われても？？？でしたね。あはは。

(2004/8/5,人吉駅　いさぶろう キハ140 2125,大畑駅,スイッチバック)

人吉駅は旧JR湯前線を引き継いだ[くまがわ鉄道]との乗り換え駅でもあります。
そうそう、人吉の名物駅弁「栗めし」も美味しくいただきました。(^^)
この「くり型」弁当箱がかわいいですよね。
当然、お土産となったのでした。(^^;

(2004/8/5,人吉駅,くまがわ鉄道 KT100,栗めし)

終着人吉駅に到着。(^^)
ホームには「キジ馬」と呼ばれる郷土玩具がホームど真中にディスプレイされていました。この玩具は平家の落ち武者が都を懐かしんで作ったとか…　落ち武者伝説は多くの地域で残っていますが、壇ノ浦から遠く離れた南九州まで伝わっているとは驚きです。それにしても、キジが馬代わりというのは？？？ですし、この色使いも不思議ですね。

ホームには三角線と同じキハ31の姿も見えました。

(2004/8/5,人吉駅 キジ馬,人吉駅駅舎,キハ31 13)

古い車輌の古めかしいクーラーが冷房の有り難さを思い出させてくれました。そう、今では当たり前のように思っていますが、二十年も遡らなくても大都市の大手私鉄でさえ非冷房車輌がまだまだありましたよね。そー言えば、地下鉄のホームって熱かったですよねぇー、当時は「地下だから仕方ない。」と思って納得していたよーな気がします。(^^;

八代を出てしばらくすると球磨川沿いに列車は進みます。
素晴らしい景色と快晴の空！
窓を全開にして外の風を感じたいという衝動にかられるのを抑えながら車内に目をやると、ワンマン一両の車輌は大学のサイクリング部でしょうか？自転車を抱えた若者と観光客で満員です。そんななか、八代の病院へ行った帰りだという地元のお年寄りと大阪から初めての一人旅だと言う専門学校生の会話が聞こえてきました。

熊本弁とガタンゴトンという列車のリズムをBGMに美しい車窓を堪能できる幸せ。(^-^)
特急列車では味わえない鈍行列車ならではの贅沢ですね。(^^)

(2004/8/5,キハ140 クーラー,肥薩線）

鹿児島本線を更に下っていくと、赤いディーゼルカーとすれ違いました。写真を拡大すると[185 YUFU]の字が読めますので[特急ゆふ]に使用されていた車輌ですが、時刻表を調べると[特急くまがわ]のようです。そう、さっき、保留車輌として停留線に居た[急行くまがわ]の後継車です。この車輌（キハ185系)は、国鉄末期に四国へ新規投入され、JR化後に早々JR四国新規開発車輌に特急の座を譲り、普通列車に格下げ運転する仲間も居る中、最後には九州に身売りされてきたという激動の車生の持ち主なんですね。頑張ってほしいもんです。うんうん。

さて、鹿児島本線博多側終着?八代駅に到着です。
みかんのマークの入った肥薩おれんじ鉄道の車輌がいます。新幹線開業と引き換えに在来線を第三セクターへというのが現在の流れとなっていますが、JR全社がJR東海のような「ドル箱である新幹線重視の余り、在来線を蔑ろにしている。」と感じられる経営をされると鉄道の将来はどうなるのでしょうかね。当然、営利企業としての経営側の立場は理解できますが、鉄道事業全体に活気とやる気が感じられるJR九州さんだけにファンとして寂しく思います。

グチはこのぐらいにして(^^;;、旅の続きを…
八代駅からJR九州標準色をまとう地味な気動車に乗って、いよいよ待望の肥薩線に突入です！(^_^)

(2004/8/5,鹿児島本線 特急くまがわ キハ185系,八代駅 肥薩おれんじ鉄道 HSOR-100,八代駅 キハ140 2039)

旅行６日目、熊本駅から出発です。(^^)
昨日は気づかなかったのですが、何でしょうかコノ駅舎は？
建物はともかく、漫画のお城のよーにはためいている三角の旗(^^;がちょっと？？？ですね。あはは。

さて、今日も昨日と同じ815系電車だと思ったら、なんとホントーに昨日と同じ車輌(クモハ815-6,クハ814-6)で鹿児島本線を下りました。
熊本駅で出てしばらくすると、DC-EXP Kumagawaと書かれた気動車が停留線に居るのを発見しました。九州新幹線開業にともなう一連のダイヤ改正で運用廃止となってしまった[急行くまがわ]の車輌のようです。
それにしても、二度と出て来れそうもないような草生した停留線…　寂しいですね。
しばらくすると、今度は455系電車が停留されていました。ひょっとすると、鹿児島本線 八代-川内の肥薩おれんじ鉄道への切り離しによる余剰車輌でしょうか…。

(2004/8/5,熊本駅,旧 急行くまがわ キハ65,キハ58,クモハ455 401)