だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2005/03/22

あけおめはガタンゴトン

旅行三日目、元旦の朝、初詣で賑わう天王寺駅で大きな旅行カバンを引きずる私たち(^^;。
うぐいす色の関西本線(JR大和路線)の通勤電車にかつての山手線を思い出しながら、丁度やってきた阪和線の関空快速に乗って見ました。いつも乗っている山陽・東海道本線(JR神戸・京都線)の新快速の車輌と同じ（こっちが先らしい…)なんですが、空港用大荷物対応の１＋２シートや車体の塗装の違いなどに興味津々であります。(^^;;
そうそう、阪和線といえば、「特急くろしお」を忘れるわけにはいけませんね。(^^)

(2005/01/01,天王寺駅関西本線 103系,天王寺駅関空快速 223系,特急くろしお 381系)

// posted by gammo @ 3/22/2005 08:55:00 午後

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2005/03/30

最後の砦

かつての気動車王国だった四国でも、非電化の県都は高知と徳島になっています。JR四国としては利用者が多い土讃線の全線電化を目指しているのだと思いますので(トンネル区間の工事は難しいのかもぉ？)、ここ徳島が最後の砦になるのでしょうかね。(^^)

(2005/01/01,徳島駅 1000形キハ185 キハ47)

// posted by gammo @ 3/30/2005 11:59:00 午後

2005/03/29

気動車王国

電車の架線が無く線路だけが広がる徳島駅構内、新鮮なカンジがしますね。それにしても、JR四国の標準色の[白地にスカイブルー]っていうのは、煤煙で汚れる気動車にとっては挑戦的な選択だったのではないでしょうか。まぁ、煤煙が魅力といえば魅力なんですが…。(^^)

(2004/01/01,徳島駅構内)

// posted by gammo @ 3/29/2005 06:55:00 午後

2005/03/28

徳島駅の陰と陽

近代的に生まれ変わった徳島駅舎ですが、一歩改札をくぐるとタイムスリップしたかのように国鉄時代そのままのホームがありました。もちろん、特急列車など新しい車輌も居ますが、まだまだ国鉄時代の車輌が主役です。

それにしても、この時間、立派な駅舎の陰になってホームは薄暗いので、よけー陰気臭いです。(^^)

(2005/01/01,徳島駅ホーム 1000形,キハ47,2000形)