だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2005/04/23

もっと駅を見ていたかった…

日立電鉄常北大田駅を出てカメラを向けるとデジカメの電池切れ…、道路を挟んで向かいのJR常陸太田駅から水郡線へ乗換えなのだが時間がありません。泣く泣く既に入線している列車に飛び乗りってしましました。二度と合えないのに全く記憶に残らなかった常北大田駅、全駅下車の横見浩彦さんではないですが(^^;、もっと駅舎をゆっくり見たかったです。(T_T)

JR東日本のこの新型気動車、好きです(^^)

(2005/01/09,水郡線上菅谷駅キハ110系水郡線全通70周年記念ラベル)

// posted by gammo @ 4/23/2005 02:34:00 午後

2005/04/22

もったいない…

大甕駅から最初で最後の日立電鉄全線乗車達成の為、常北大田駅を目指しました。それにしても、線路設備の近代化は予想以上に進んでいて、これがあと二ヶ月あまりで廃線になるとは思えませんです。本当に「もったいない」ですね。

(2005/01/09,日立電鉄常北大田駅)

// posted by gammo @ 4/22/2005 11:42:00 午後

2005/04/21

真っ赤な踏み板

不思議に印象的な「赤」が撮れてしまった踏み板。生きている鉄道の証、「日立電鉄」の血の色と感じたのは感傷的になりすぎでしょうかね。

(2005/01/09,日立電鉄)

// posted by gammo @ 4/21/2005 11:59:00 午後

2005/04/20

日立電鉄線ご利用の皆様へ

鮎川駅から折り返し大甕駅にもどってきました。
私たちの廃線予定路線訪問は二回目だけど、のと鉄道能登線はお別れ乗車に来ている家族連れなど地元の人々も以外と多かったのですが、ここはテツばかりが目立ちました。考えてみると、日立電鉄は能登線と違って風光明媚ってワケでもなく、言わば都市型鉄道なので無くなるからといっても改めて乗車することも無いということなんでしょうかね。

(2005/01/09,日立電鉄鮎川駅近く,大甕駅 2213 2004)

// posted by gammo @ 4/20/2005 09:50:00 午後

2005/04/19

三脚率高し…

大甕駅から行き止まりの鮎川駅まで乗車、早速の撮影タイムです。日曜日で天気も良いので撮影には最適のハズなのですが…、必然的に三脚を抱えた「撮りテツ」のみなさんも多いワケで(^^;、ホームでお気軽撮影隊としては中々難しいのであります。

(2005/01/09,日立電鉄鮎川駅）

// posted by gammo @ 4/19/2005 09:27:00 午後

2005/04/18

はじめまして、さようなら

大甕駅で下車、カイシャの同僚に同じ大甕(おおみか)という苗字のヤツがいるのですが、この辺りがルーツなのかと勝手に納得。難しい漢字ですが、同僚に「ミカちゃん」と呼ばれていたのを思い出しました。(^^)

さてさて、大甕駅で降りたのは他でもありません。今年３月末で廃線となってしまう「日立電鉄」に最初で最後の乗車にやってきたのです。営団地下鉄マークが扇風機に残る車輌ですが、それにしても窓ガラスが汚すぎ…。こんな小さな写真でも運転席以外のガラスが曇っていることが確認できますね。コストをかけれないのは理解できるけど、ちょっとかわいそうですぅ。

(2005/01/09,JR大甕駅跨線端,日立電鉄)

// posted by gammo @ 4/18/2005 01:45:00 午後

2005/04/17

駆け込み下車不能

旅行三日目、貨物駅も兼ねる広大な日立駅の跨線橋を渡りながら常磐線が幹線であることを再確認であります。
さてさて、やってきた上り電車は元急行電車の455系で、一部ロングシートに改造されてはいますがデッキと客室の仕切りドア?も残っていました。この電車は平日なら通勤電車だと思うのですが、ローカル線ならともかく9両編成の需要があるのにこの車輌だと乗り降に時間がかかるので大変でしょうね。居眠りしちゃうと発車寸前に目覚めても、決して降りれませんね。(^^)

(2005/01/09,常磐線日立駅クハ455-505)