だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2005/06/04

安住の地を追われる”オート三輪”

鉄道連絡船や国鉄バスなどの鉄道関連の資料は「鉄道博物館」へ移ることができるのですが、自動車・船・飛行機などの鉄道関連以外については貸し出しを検討中とのことでした。このJAL模型はともかくも、歴史的価値のあるオート三輪などに新しい安住の地が見つかることを心から祈るばかりです。(-人-)

(2005/02/26,交通博物館 SL マツダ「オート三輪」 JAL)

// posted by gammo @ 6/04/2005 08:20:00 午後

2005/06/03

消える博物館

消え行くのは特急列車だけではありません。JR東日本が創立２０周年記念プロジェクトとして、２００７年開館を目指し埼玉に「鉄道博物館」を建設しているそうです。それはとても楽しみなのですが、秋葉原駅近くにある「交通博物館」が閉館されてしまうのは仕方ないですが残念ですね。また、館内の車輌を搬出するには建物自体も壊さないといけないとのことで、鉄道博物館開館を待たず解体されてしまうとは…　。(--;

(2005/02/26,交通博物館正面,C57-135,修学旅行電車なかよし)

// posted by gammo @ 6/03/2005 10:00:00 午後

2005/06/02

銀ブラ

「寝台特急あさかぜ」の回送を見送って、一応今回の旅行の目的である「松屋銀座世界の中古カメラ市」へと足を運びました。古カメラ熱はとっくに冷めてしまっているのですが、色々思い出もあるし、とりあえず連続１０回訪問を達成したのでした。今回初めて気付いたのですが、松屋の地下入口近くに「銀座共同溝」の見学窓を発見し、恐る恐る覗いてみたのですが…　期待通り面白くはありませんでした。(^^; しらべてみると、昭和４３年の都電銀座線廃止後の整備事業で共同溝されたとありました。通常の電線・電話線だけでなく路面電車の架線も撤去されたとなると、素晴らしい出来事だったのでしょうね。

(2005/02/26 東京駅寝台特急あさかぜ回送,銀座共同溝見学窓,銀座松屋第27回世界の中古カメラ市）

// posted by gammo @ 6/02/2005 11:52:00 午後

2005/06/01

かぼちゃ電車とブルトレ

初めての「寝台特急あさかぜ」、初めての「客車二段式Ｂ寝台」だったのですが、深夜乗車だったせいもあってバク睡してしまい、あさかぜの特徴であるラウンジ・カーも探検することなく東京駅に到着です。(^^)

さて、東京駅ではいつも通りの撮影タイムなのですが、廃止前最後の週末ということもありカメラの列列列…、気の弱いワタシ(^^;は気が付くと少し離れた場所でその光景をボーっと眺めておりました。

(2005/02/26,東京駅寝台特急あさかぜ EF66-43)

// posted by gammo @ 6/01/2005 05:39:00 午前

2005/05/31

【新旅】「あさかぜ」が歴史になる前に

３月のダイヤ改正の話題は「寝台特急あさかぜ・さくらの廃止」でしょう。っと言っても、今まで乗車したことは無いので想い出は何も無いのですが、元祖ブルートレインの歴史に少しでも関わりたくて… 大阪・東京間ですが乗車することにしました。

深夜の大阪駅に現われた「寝台特急あさかぜ」で旅の始まりです。(^^)

(2005/02/26,大阪駅寝台特急あさかぜ EF66-43 Ｂ寝台)

// posted by gammo @ 5/31/2005 06:36:00 午前

2005/05/30

さらば”いそかぜ”

「本日は、特急いそかぜ号をご利用いただき、ありがとうございました。またのご利用を心からお待ちしております。」っと車掌から、いつも通りの決められたアナウンスに？？？となりながらも、特急いそかぜの旅が終わりました。そして、半年前と同じように、いそかぜの回送を見送ってホームを離れました。

鳥取から「特急スーパーはくと」で３時間余りで帰れる距離を［山陰本線を回って九州まで渡りってラーメンを食べただけで新幹線でトンボ帰り］っという我ながら無謀な行程の心地よい疲れで帰宅したのでした。(^-^)

[2005/02/18-20,特急かにカニ北近畿と城崎温泉、特急まつかぜ、特急いそかぜツアー]

(2005/02/20,小倉駅特急いそかぜ九州ラーメン)

// posted by gammo @ 5/30/2005 05:53:00 午前

2005/05/29

軽特急

そんな３輌編成のシートをほぼ満席にして、特急いそかぜは益田駅を出発しました。並走する道路の軽自動車に抜きつ抜かれつしながら、最後には抜かれ(^^;、日本海と山陰本線の美しさを噛みしめつつ、山陽本線に合流、関門鉄道トンネルを抜けると、九州小倉は目の前です。(^^)

(2005/02/20,山陰本線特急いそかぜ)