だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2005/06/11

２本綱渡り

早雲山駅からは、これまた最新式（複式単線自動循環式(DLM)フニテル）のロープウェイです。とにかく、ロープが二本あるので、風に強く、安心感も倍増ってとこですかね。(^^)

(2005/02/27,箱根ロープウェイ早雲山駅,つり革,源泉)

// posted by gammo @ 6/11/2005 06:50:00 午後

2005/06/10

スイッチバックの次はケーブルカー

満員の箱根登山鉄道に３つもあるスイッチバックでは、乗客の視線のせーか運転士と車掌が照れくさそうにすれ違うのが面白いというか気の毒なカンジがしました。終着強羅駅でケーブルカーに乗り換えです。日本のケーブルカーってどれも似たような車輌なのに（奇抜な装飾は別として）、塗装も真新しいスイス製のカッコイイ車輌でした。終着早雲山は雪景色、ほんとーに登ってきたという実感がしてきました。(^^)

(2005/02/27,箱根登山ケーブルカー　HT1編成(101,201),早雲山)

// posted by gammo @ 6/10/2005 11:04:00 午後

2005/06/09

満員登山

昼食後、「元祖箱根温泉まんじゅう」をホオバリながら駅に戻り、箱根登山鉄道に乗車です。が、電車は最新型の２０００系、おまけに超満員…、窓は曇って車窓も車輌も堪能できませんでした。

小田急の１０連とのキャパの差はあると思いますが、箱根が首都圏から近場の観光地であることを思い知らされた満員登山電車でした。ふぅ。

(2005/02/27,箱根登山鉄道箱根湯本駅 2000系,強羅駅 2002/2001）

// posted by gammo @ 6/09/2005 10:29:00 午後

2005/06/08

険と剣

ぢつは、箱根旅行を計画した時から、口について離れない歌があります。それは、”はこねのやまはてんかのけん…”で始まる旧文部省唱歌『箱根八里』です。天下の”けん”って”険”だってご存知でしたでしょうか？ワタシは意味もよく考えずに”剣”だと３０年間思い込んでおりました。(^^;あはは。

さて、箱根湯本駅に到着、箱根登山鉄道の最古参モハ１形が入線してきました。これに乗りたかったのですが、空腹には勝てず改札を出て昼食にしたのでした。(^^)

(2005/02/27,箱根湯本遠景,小田急特急はこね,箱根登山鉄道モハ１形(106,104))

// posted by gammo @ 6/08/2005 09:26:00 午後

2005/06/07

最前ゲット！

小田原駅到着のアナウンスで最前列の子供連れが下車の準備を始めました。そこで、我々も準備を整え、その人たちが席を立った瞬間に「ワシらが最前列へ移動するじょー。」っという強い気合を周囲に漂わせ(^^;憧れの最前列ゲットであります。(^-^) 小田原でJR東海道本線と併走、小田原城だろうか、お城を越えると箱根登山鉄道の路線へと進みます。途中、交換列車待ち合わせで美しい7000形をお出迎え、三条軌道のポイントと長編成の特急列車が通る単線の細道、いいですねー。(^^)

(2005/02/27,小田原駅かぼちゃ電車,小田原城? 東海道本線二階建て車輌,箱根登山鉄道 7000形(LSE))

// posted by gammo @ 6/07/2005 07:57:00 午後

2005/06/06

１２の稀席

ロマンスカーと言えば今年新型が登場し、久々に展望席が復活するらしいですね。我々が乗った10000形にはちゃんと展望席がありました。しかし、その数僅か１２席！この旅の計画をするのが遅かったせいもあって、取れた席は内側でした。でも、展望席であります。大きなテーブルも、栓抜きもあります。ガラスの汚れは少々気になりますが、いいでしょう、ロマンスカーなんですから。(^^)

(2005/02/27,小田急ロマンスカー 10000形(HiSE) 特急はこね１１号)

// posted by gammo @ 6/06/2005 06:33:00 午後

2005/06/05

ロマンスの神様

旅行二日目、小田急の看板列車「ロマンスカー」に初乗車です。(^^) 思い起こせば、その存在を知ったのは２０年前だったでしょうか。それにしても、ロマンスカーって名前がいいぢゃないですか、なんたってロマンスカーなんですから。(*^-^*)

(2005/02/27,小田急新宿駅ロマンスカー特急はこね11号 10000形)