だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2005/07/16

大垣から鈍行

旅行三日目、広大なＪＲ大垣駅構内の線路群の端にある近鉄養老線ホームにやってきました。車両は…　名古屋線などの幹線用に比べて旧いよーな気がしますが、塗装が一緒なのでイマイチよくわかりませんです。(^^;

(2005/03/21,近鉄養老線大垣駅)

// posted by gammo @ 7/16/2005 09:25:00 午後

2005/07/15

ロスタイムで新幹線

本日の宿は大垣なので、JR線へ乗換えですが、まだ少し時間がありました。そこでフリーキップの強みで名鉄岐阜駅から新羽島駅まで往復で竹鼻線・羽島線と乗り潰しができました。さて、新ｘｘ駅というのは新幹線用新駅の定番ですが、名鉄エリアでは名鉄駅の定番だったのに１月２９日に新名古屋・新岐阜・新一宮がおのおの名鉄名古屋・名鉄岐阜・名鉄一宮と改称されてしまいました。それなのに、新羽島駅はそのままですね。まぁ、JRが岐阜羽島駅ですから、関係無いといえばそーなんですが…。(^^;

(2005/3/20,名鉄羽島線新羽島駅,竹鼻線?)

// posted by gammo @ 7/15/2005 01:00:00 午後

2005/07/14

ワン、ツー、ステップ

モ600形の発車を見送った後、最新型モ880形が入ってきた。ドアが閉まる瞬間のステップ格納シーンの三コマ写真です。動画が気軽に公開できる時代に、パラパラ漫画のような連続写真も味があっていいですよね。あはは。(^^)

(2005/03/20,名鉄新岐阜モ880形ステップ格納シーン)

// posted by gammo @ 7/14/2005 03:07:00 午後

2005/07/13

二刀流電車

隣の各務原線の車輌と比べると、大きさがこんなに違うのに同じ線路,同じ電圧の架線というのが面白いですね。ところが、各務原線の駅名は名鉄岐阜に変更されたが廃止が決まっている田神線は新岐阜のままというのが寂しいですぅ。

(2005/03/20,新岐阜モ600形(606))

// posted by gammo @ 7/13/2005 09:41:00 午後

2005/07/12

突然のスタフ

ふと気付くと、交換列車の運転士とスタフの受け渡しを行なっていました。全く気にしていなかったのですが、後で調べると下芥見・関間が非自動閉塞だったようですね。田神辺りでしょうか、今は使われていないタブレット・キャッチャーの姿も残っていました。JRのローカル線ならともかくも、私鉄の幹線近くに残っているのは珍しいような気がします。さてさて、あっというまに新岐阜到着で、名鉄岐阜600v系全線完全乗車です。

(2005/03/20,名鉄美濃線スタフ授受作業,名鉄岐阜市内線タブレット・キャッチャー,新岐阜)

// posted by gammo @ 7/12/2005 09:36:00 午後

2005/07/11

馬面無賃チン電車

おおぉー、カッコイイ電車がやってきました。(^^) 素敵な車輌で乗り潰しの締めくくりができて満足、っとは言うものの相変わらずの満員電車は玉に瑕ですが…。
ワンマン運転で超満員、そして無人駅、当然無賃乗車の温床となってしまいます。この電車の運転士は体育会系の若い運転士は、「乗車券を見せに来てください。」という再三のアナウンスにも無視していた少年に、運転台から降りて検札を行なっていました。
名鉄という大企業であり、定時運転を課せられている運転士にとって、通常はここまではしなかったのではないでしょうか。私の勝手な想像ですが、「慢性的な無賃乗車」が「廃線」に繋がったことをこの運転士も腹立たしく思っての行動ではないでしょうかね。

(2005/03/20,名鉄美濃線関駅モ600形(606),新田駅検札)