だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）2005/07/23
青ライダー、赤ライダー
よく見るとバッタ顔ですね。(^^; 我々の赤仮面ライダーは、青のミュースカイ(2000形)をベースとした特急車輌で有料の特別席以外にロングシートとクロスシートの一般席を備えた2200形という車輌でした。ようするに、有料の特別席はミュースカイと同じ設備だと思われます。ご自慢の大型液晶画面の前景映像も美しく、良いカンジです。
(2005/03/21,名鉄空港線中部国際空港駅 2200形,2000/2200形,LCDに写るパノラマカー)
(2005/03/21,名鉄空港線中部国際空港駅 2200形,2000/2200形,LCDに写るパノラマカー)
2005/07/22
ミュースカーレット?
展望風呂「宮の湯」には興味がありましたが、予想通り超満員なので早々に諦めホームで休憩です。帰りはミュースカイに乗りたかったのですが、鉄道ファンでなくても考えることは同じようでして、指定がとれませんでした。それでも、名鉄の有料指定席に乗ったことがありませんでしたので、記念に次の特急列車のミューチケットを購入してみました。そ、そしたら、どーでしょう、真っ赤なミュースカイ?がやって来たではありませんか…。(^^)
(2005/03/21,セントレア 中部国際空港駅)
(2005/03/21,セントレア 中部国際空港駅)
2005/07/21
飛行機雲
屋上スカイデッキには人・人・人、何故か瓦屋根のスタバに透明な消火栓…、これがセントレアスカイタウンです。もちろん、出発ロビーもあるよーです。(^^;
(2005/03/21,Centrair 中部国際空港)
(2005/03/21,Centrair 中部国際空港)
2005/07/20
閑散なのに超満員
常滑線から空港線に入り中部国際空港駅にすべり込みます。新しい高架（当然ですが）の駅なのに、路盤は昔ながらの砂利がひかれています。ひょっとすると、空港島の沈下を考慮して微調整が可能なバラスト軌道にしているのかもしれませんね。さて、空港は予想通り大混雑です。しかし…、飛行機がほとんど居ないのは気のせいでしょうか(^^;;
(2005/03/21,名鉄中部国際空港駅,Centrair)
(2005/03/21,名鉄中部国際空港駅,Centrair)
2005/07/19
翼が欲しい
イマイチ面白みに欠けた近鉄養老線乗り潰しだったこともあって、桑名駅から大阪方面へ向かう予定を変更して、もう一度名古屋に戻り、名鉄に乗換えました。目指す場所は、先日開港したばかりの中部国際空港です。(^-^)
(2005/03/21,近鉄桑名駅 近鉄特急ビスタカー,名鉄名古屋本線,名鉄常滑線? 2000系 ミュースカイ)
(2005/03/21,近鉄桑名駅 近鉄特急ビスタカー,名鉄名古屋本線,名鉄常滑線? 2000系 ミュースカイ)
2005/07/18
養瀧のルーツを探る
大垣まで折り返し、桑名行きに乗換えです。ここ養老線には養老駅があります。で、養老と言えば居酒屋チェーンの「養老乃瀧」を思い出すのはワタシだけでしょうか？(^^; 養老には本当に養老の滝があり、名滝・名水らしく、昔々孝行息子がこの水をひょうたんで汲んだらお酒の味がしたという伝説もあることから、居酒屋の養瀧のルーツだと勝手に納得しているのですが、当の養瀧のWebには書かれてありませんので確認しよーがありません。ありからず。
(2005/03/21,近鉄養老線)
(2005/03/21,近鉄養老線)
2005/07/17
自転車も乗って
近鉄養老線北の終着駅揖斐駅に到着です。駅前に広い空間?があるものの揖斐の街とは少し離れているよーで、いまひとつ存在感が感じられない駅という印象を受けました。そうそう、この電車に「サイクル・トレイン」という黄色い看板が掲げられており（要は自転車持込可能なんだそうです）、私的には便利だと思いました。が、同時に、この電車の基本編成（だと思われる）の三輌ではそーとー余裕があるということなのでしょうから、少し心配にもなりますね。
(2005/03/21,近鉄養老線揖斐駅)
(2005/03/21,近鉄養老線揖斐駅)
