2005/07/30

あと9年 

0系新幹線の運転台を見学です。0系の登場は東海道新幹線開通から40年、当時の自動車と同じバーグラフ式のスピードメーターが印象的でした。あと9年、東海道新幹線開通50周年記念イベントとして、0系16輌編成で東京駅へ入線できるように生き延びて欲しいと思うのは素人の妄想でしょうかね。

(2005/04/02,JR西日本博多総合車輌所 0系新幹線運転台記念乗車)



2005/07/29

顔を洗って出直そう 

我々が降りたったホームみたいなところは車内整備場らしく、車内清掃などが完了すると次々と引き返し、再度洗車機を通って上り列車となるようです。そんな忙しいところなので、我々が乗ってきた0系ひかりも一旦引き返し、イベント終了まで留置線でのしばしの休憩に向かったようです。

ところで、東京駅では上り列車が到着すると、そのまま車内清掃をして下りになりますよね。そーすると、いつも美しい姿が見れるのは博多駅かもしれませんね。(^^)

(2005/04/02,JR西日本博多総合車輌所 ひかりレイルスター,0系こだま,0系ひかり)



2005/07/28

新幹線証明写真 

博多総合車輌所のスターと言えば、JR西日本ご自慢の500系新幹線です。とてもクールな500系ですが、正面から見るとケッコー愛嬌がありますね。(^^)

(2005/04/02,JR西日本博多総合車輌所 0系ひかり,500系のぞみ,0系こだま)



2005/07/27

一割増しです 

折角のイベント列車ですが、なにせ山陽新幹線は元祖モグラ新幹線ですので、車窓はイマイチであります。そこで、ビュッフェを覗いてみたところ、アナログ時計にアナログのスピードメーター!があるではないですが。そー言えば、見覚えがありまねー、当時は200km/hでしたっけ?

博多駅に到着、ここから団体臨時列車となり先へと進みました。
洗車機を抜けると「博多総合車輌所」に到着です。(^^)

(2005/04/02,37形ビュッフェ設置スピードメーター,ビュッフェのカウンター,洗車機)



2005/07/26

メイド車販ひかり 

流石イベント列車、車内販売も博多開業時の制服です。なんか、アキバで流行りのメイド服のよーにも見えますが(^^;、もともとはレストランのウエイトレスからきているのでこれがタダシイ姿なのかもしれませんね。(^^)
さて、「鉄道ファン向けコース」専用?の珍しいビュッフェ付き普通車(37形)をちょこっと覗き、席に戻って特製弁当を賞味いたしました。何が「0系ひかり」運転記念弁当なのかは…、予想通り不明でした。(^^;;

(2005/04/02,山陽新幹線博多開業当時の車内販売員の服装,ビュッフェ合造号37形,「0系ひかり」運転記念弁当)



2005/07/25

【新旅】0系ひかりの旅 

[山陽新幹線博多開業30周年記念「0系ひかり」の旅]という日本旅行のツアーに参加です。団体旅行は何年ぶりでしょうか。ここ新大阪駅の団体集合場所?に来たのも遥か昔、小学校の修学旅行以来であります。(^^;
さてさて、このツアーには添乗員付き一泊二日の[鉄道ファンコース]と[ファミリーコース]のほか、個人旅行の一泊二日コースと日帰りコースがあるのですが、はやり全般的に鉄分高めのツアーのようで、我々のよーなフツーの旅行者(^^;としては少々気後れをしておりました。もちろん、我々のコースは鉄分がイチバン低い[ファミリーコース]ですよ。あはは。

(2005/04/02,新大阪駅団体集合場所?,0系みどりのこだま,0系ひかり)



2005/07/24

明暗 

今回のツアーは名鉄岐阜600V系廃線直前訪問が目的だったのですが、同じ名鉄においても中部国際空港開港によって空港線開通、ミュースカイなど新製特急車輌の運用開始という明るい話題もありました。いかに公共交通機関だとしても、利用する人々がないと成り立たないのは仕方ないのでしょうね。

[2005/03/19-21,名鉄岐阜600系廃線直前訪問ツアー]

(2005/03/21,名鉄名古屋駅2200形,近鉄アーバンライナーネクスト,近鉄デコチン特急)



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