だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2005/08/13

サービスショット

地福駅駅での撮影タイムは、ホームの構造もあって線路に下りての撮影が可能でした。っとは言っても、記念撮影大会ですので、この程度が限度ですね。(^^)

(2005/04/03,山口線地福駅 SLやまぐち号 C571)

// posted by gammo @ 8/13/2005 06:07:00 午後

2005/08/12

特弁再び

このツアー二回目の「特弁」をSL山口号で味わいました。新山口から津和野までの名物が入っているとか…　SLとは関係無いですが、まぁ、美味しかってです(^^)。また、JRの思惑通り、SL山口号オレカセットとC571形の箱に入ったチョコレート菓子を買い求め、同じツアーの男の子（推定５歳）のSL山口号キーホルダーとお土産自慢の楽しい時間を過ごしたのでした(^^;;。
さて、列車は二回目の撮影タイム、地福駅で停車です。

(2005/04/03,SL山口号チョコレート菓子オレンジカード,SL弁当,地福駅)

// posted by gammo @ 8/12/2005 11:59:00 午後

2005/08/11

DL山口号の時代が来る!?

30年前、全国の非電化路線から蒸気機関車を駆逐していったディーゼル機関車の王者DD51ですが、そろそろ主役の座を降りつつあるようです。一部のブルトレやイベント列車などを除き客車牽引がほぼ廃止され、電化区間の拡大や小規模貨物列車の廃止、そして、新しいディーゼル機関車の登場により廃車も進んでいるとは…　時代の流れを感じてしまいますね。でもー、よく考えてみると、ワタシが物心ついた頃には蒸気機関車は身近に居ませんでしたので、DD51衰退のほうが寂しいですね。若いですから(^^;;あはは。

(2005/04/03,SL山口号 C571 DD51844)

// posted by gammo @ 8/11/2005 10:31:00 午後

2005/08/10

命を支える人々

石炭のかき寄せを行っている下で、何やら深刻そーな顔のＪＲ社員たちがいます。おそらく、蒸気機関車に何らかの不調があるのだと思います。だから、今回の山口号はディーゼル機関車のお供がいるのでしょうね。

それにしても、国鉄の蒸気機関車全廃から５年後に復活した山口号ですが、僅かの輌数で車齢を重ねた機関車の整備と整備技術の継承は大変な苦労があると思います。それでも、少しでも長く、生きた蒸気機関車を我々の前に見せていただきたいというのが素人の勝手な願望です。よろしくお願いいたします。m(__)m

(2005/04/03,JR山口線仁保駅ＳＬ山口号)

// posted by gammo @ 8/10/2005 08:44:00 午後

2005/08/09

よい子は真似してはイケマセン

最近では普通列車でも冷房があるので窓を開けづらいし、新しい車両だとそもそも窓を開けることができないので、こんな写真を撮ることはできませんね。せっかくのイベントなので、ちょこっとチャレンジしてみたのですが、短い編成で機関車をとらえることは難しく、これが精一杯でした。

さて、列車は仁保駅で列車交換と記念撮影タイム停車です。(^^)

(2005/04/03,ＪＲ山口線ＳＬ山口号,仁保駅列車行違い停車)

// posted by gammo @ 8/09/2005 08:42:00 午後

2005/08/08

オリエント急行って何よ！

客車は今年からレトロ調に茶色に塗り替えられたらしいのですが、内装の「明治風・大正風・昭和風・欧風・展望風」とかはワタシは余り好きではありませんね。機関士・機関助士・車掌・駅掌の制服はオリジナルに忠実に再現されていると聞いているので、オリエント急行風（欧風）はやりすぎでしょう。ここは山口なんですよ。(--;
さてさて、そろそろ出発の時刻です。(^^)

(2005/04/03,ＳＬ山口号 C571,客車)

// posted by gammo @ 8/08/2005 09:26:00 午後

2005/08/07

婦人科カメラマン

蒸気機関車の撮影って、駅撮り専門のお気軽撮影派のワタシとしては煙と蒸気という生き物がどーにも難しい。なにせ、Ｃ５７は貴婦人と呼ばれてるらしいので、鉄道写真というより女性ポートレートのスキルが必要なのかもしれません。(^^) 　仕方ないので、レンズテストのように動輪のドアップを撮影したりしてぇ…　。(^^;;

(2005/04/03,SL山口号 C571)