だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）2005/10/08
半島つながり
豊鉄渥美線は豊橋から渥美半島へ伸びた鉄道線です。沿線には大きな観光地なども無いようで、正真正銘の通学通勤用の生活路線のようです。でも、ココは儲かっているのか、経営が厳しいローカル線にありがちな窓が汚れで曇って車窓が楽しめない!ってことはありませんでした。途中駅で、黄色い帯をまとった「なのはな号」と交換です。房総半島と薩摩半島にも「なのはな号」がありますが、一番地味ですかね。(^^)
(2005/06/12,豊橋鉄道渥美線 赤:スタンダードボディ 黄:なのはな号)
(2005/06/12,豊橋鉄道渥美線 赤:スタンダードボディ 黄:なのはな号)
2005/10/07
とよてつ
旅行二日目、昨夜は豊橋に泊まりました。さてさて、今回フリーきっぷを1,000円高いワイドにした理由はココ豊橋鉄道の乗り潰しのためでなんです。豊鉄は軌道線と鉄道線があるのですが、まずは鉄道線の渥美線新豊橋駅にやってきました。新＊＊というのが名鉄グループの証ですが、車輌はザ・東急の顔ですね。(^^)
(2005/06/12,豊橋鉄道渥美線新豊橋駅 1800系(元東急7200系))
(2005/06/12,豊橋鉄道渥美線新豊橋駅 1800系(元東急7200系))
2005/10/06
稲荷ずしの発祥地
終点豊川稲荷駅で下車、ここは日本を代表する鉄道車両メーカー日本車輌のお膝元ですが、鉄分の薄い私たち(^^;は(信仰心はありませんが(^^;;)豊川稲荷詣です。ここって、お寺の守り神として祀られたそうで、今では寺より立派な建物に祀られているのは面白いですね。
(2005/06/11,豊川稲荷(妙厳寺))
(2005/06/11,豊川稲荷(妙厳寺))
2005/10/05
常滑線へのハンディキャップ
名鉄名古屋駅の車輌停止位置は輌数だけではなく、線名と普通・急行・特急でもビミョーに違うようです。我々が乗る名古屋本線急行６両編成に較べ、一輌ぐらい前に常滑線急行６両編成の停車位置があります。こんなにハンデがあったら、競争すると負けるぢゃありませんか？(*^_^*)あはは。
(2005/06/11,名鉄名古屋駅 停車位置表示板,名鉄名古屋線急行列車,名鉄豊川稲荷駅)
(2005/06/11,名鉄名古屋駅 停車位置表示板,名鉄名古屋線急行列車,名鉄豊川稲荷駅)
2005/10/04
夕刊いかがですかぁ？
塩浜駅近くの近鉄塩浜工場側線でパステルカラーの電気機関車を発見！ 現在車籍は無く入換用機関車だそうですが、私鉄電機って特徴があっていいですね。(^^)
さて、列車は近鉄名古屋駅到着、ホームは沢山の夕刊で溢れていました。ところ変わって名鉄名古屋駅、こちらも夕刊積み込み真っ盛りです。都会の荷物電車は当分大丈夫そうですね。(^-^)
(2005/06/11,近鉄塩浜工場 元デ31型(32),近鉄名古屋駅 夕刊積み込み,名鉄名古屋駅 夕刊積み込み)
さて、列車は近鉄名古屋駅到着、ホームは沢山の夕刊で溢れていました。ところ変わって名鉄名古屋駅、こちらも夕刊積み込み真っ盛りです。都会の荷物電車は当分大丈夫そうですね。(^-^)
(2005/06/11,近鉄塩浜工場 元デ31型(32),近鉄名古屋駅 夕刊積み込み,名鉄名古屋駅 夕刊積み込み)
2005/10/03
無料の「顔」です。
青山町駅から普通列車で伊勢中川駅、ここから近鉄名古屋線に入って津駅で途中下車、昼食タイムです。が、津って県都だし、JR・伊勢鉄道も乗り入れる大きな駅なんですが、四日市のような「街」では無いんですよね。雨ふりってこともあって、改札の前にある持ち帰り寿司屋の特売(^^;っていうのを買って、駅の待合所で頂きました。
そして、近鉄のラストバッター、急行名古屋行きへと乗り込んだのでした。
特急以外の特別料金不要の電車は全て同じデザインっというのは分かりやすいのですが、ワタシにはほとんど同じに見えて面白くないっす。ふぅ。
(2005/06/11,近鉄大阪線 青山町 名張行き普通,伊勢中川行き普通,近鉄名古屋線 津駅 名古屋行き急行)
そして、近鉄のラストバッター、急行名古屋行きへと乗り込んだのでした。
特急以外の特別料金不要の電車は全て同じデザインっというのは分かりやすいのですが、ワタシにはほとんど同じに見えて面白くないっす。ふぅ。
(2005/06/11,近鉄大阪線 青山町 名張行き普通,伊勢中川行き普通,近鉄名古屋線 津駅 名古屋行き急行)
2005/10/02
【新旅】近鉄ハシゴ
名鉄・近鉄・南海 ほぼ全線が乗り放題のフリーキップ「３・３・SUNフリーキップ」の拡張板、「ワイド３・３・SUNフリーキップ」を使っての旅の始まりです。えー、何か拡張されたかというと、系列中小電鉄線およびバス路線、なんとフェリーまで乗れるという優れものなんです。(^^)
まずは、JRで天王寺駅に到着。近鉄大阪阿部野橋駅から近鉄南大阪線,橿原線,大阪線と急行電車を乗り継ぎ青山町駅までやってきました。阿部野橋から１０２分、ここは既に三重県なのですが…、ロングシートの通勤列車車輌ではどーも旅という気持ちにはなれませんね。さて、青山町のホームから大量の竹のハシゴが見えました。昔から国鉄の駅にはあったよーな気がしますが、こんなに沢山なんに使うのでしょうかね。
(2005/06/11,近鉄大阪阿部野橋駅 吉野行き急行,近鉄電車,青山町 近鉄はしご)
まずは、JRで天王寺駅に到着。近鉄大阪阿部野橋駅から近鉄南大阪線,橿原線,大阪線と急行電車を乗り継ぎ青山町駅までやってきました。阿部野橋から１０２分、ここは既に三重県なのですが…、ロングシートの通勤列車車輌ではどーも旅という気持ちにはなれませんね。さて、青山町のホームから大量の竹のハシゴが見えました。昔から国鉄の駅にはあったよーな気がしますが、こんなに沢山なんに使うのでしょうかね。
(2005/06/11,近鉄大阪阿部野橋駅 吉野行き急行,近鉄電車,青山町 近鉄はしご)
