だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）2005/11/19
はりまや橋よりチキンラーメン
はりやま橋を横目に路面電車撮影タイムです。土電はラッピング車輌が少ないのですが、この宅急便号とチキンラーメン号が気に入りました。しかし…、車が邪魔ですねー。(--;
(2005/07/17,はりまや橋,土佐電気鉄道 宅急便号,チキンラーメン号)
(2005/07/17,はりまや橋,土佐電気鉄道 宅急便号,チキンラーメン号)
2005/11/18
ドリンク・ストッパー
高知の観光名所の朝市を覗いて、高知城まで歩き、ここから商店街を抜けて…、ちょっぴり観光気分です(^^;。
一枚目の写真ですが、岡山だけに生息すると思われていたドリンク・ストッパー付きに公衆電話が高知でも確認されたました。これは、電話機の上に置いたジュースをこぼしたりした場合、硬貨投入口へ糖分タップリのジュースが浸入して故障となるのを防止する装置なんです。(岡山のNTTさんに問い合わせ,丁寧な回答をいただきました。) 同様のモノですが、もっと無骨なタイプは埼玉と北海道で確認されております。
さて、高知といえば、南国の味アイスクリーンとフクちゃんですね。
(2005/07/17,ドリンク・ストッパー,高知城内 アイスクリーン,高知商店街 フクちゃん)
一枚目の写真ですが、岡山だけに生息すると思われていたドリンク・ストッパー付きに公衆電話が高知でも確認されたました。これは、電話機の上に置いたジュースをこぼしたりした場合、硬貨投入口へ糖分タップリのジュースが浸入して故障となるのを防止する装置なんです。(岡山のNTTさんに問い合わせ,丁寧な回答をいただきました。) 同様のモノですが、もっと無骨なタイプは埼玉と北海道で確認されております。
さて、高知といえば、南国の味アイスクリーンとフクちゃんですね。
(2005/07/17,ドリンク・ストッパー,高知城内 アイスクリーン,高知商店街 フクちゃん)
2005/11/17
とでん
「とでん」といっても都電ではなく土電です。(^◇^) 南国なのに非冷房車輌も残るよーで、塗装の塗りワケもなかなか味のある路面電車ですね。それにしても、鹿児島とかもそーですが、南国＝椰子という発想は単純だけと分かりやすいので良しとしましょう。(^^)
(2005/07/17,土佐電気鉄道 高知駅前,椰子並木)
(2005/07/17,土佐電気鉄道 高知駅前,椰子並木)
2005/11/16
変わらない日記,変わる駅,消える駅
旅行二日目,高知のお土産と言えば、紀貫之の土佐日記をイメージした土佐銘菓[土佐日記]は昔も今も変わらない定番です。味はともかく(^^;このブック型の箱が素晴らしいんですよ。
さて、現在、高知駅は高架駅化の工事が行なわれていました。その陰で、隣にある貨物駅が廃止となり、土讃線の貨物列車が３月末をもって廃止となったそうです。しかし、貨物営業は今でもあるようで、高松-高知間をトラックでコンテナ輸送を行なっているそうです。でも、別の場所に貨物駅を新設するほど需要は無いのでしょう。寂しい限りです。ふぅ。
(2005/07/17,土佐銘菓[土佐日記],JR高知駅高架事業工事看板,高知コンテナ集積場)
さて、現在、高知駅は高架駅化の工事が行なわれていました。その陰で、隣にある貨物駅が廃止となり、土讃線の貨物列車が３月末をもって廃止となったそうです。しかし、貨物営業は今でもあるようで、高松-高知間をトラックでコンテナ輸送を行なっているそうです。でも、別の場所に貨物駅を新設するほど需要は無いのでしょう。寂しい限りです。ふぅ。
(2005/07/17,土佐銘菓[土佐日記],JR高知駅高架事業工事看板,高知コンテナ集積場)
2005/11/15
煤煙に咽ぶ高知の夜
駅ビルで夕食を済ませ、ふと改札の向こうに目をやると、下り普通列車が元気に煙を吐きながら出発してゆきました。現存する営業車輌で煙の吐きっぷりがいいのは、なんと言ってもキハ５８でしょう。この四国のキハ５８でさえ、電化された高松ではホームを離れるまでは煙を気にしてかソロリソロリと出発しているよーな気がします。
これがキシャですよね。(^^)
そんなこんなで旅行一日目が終わり、Webで見つけた格安ホテルで旅装を解いたのであります。1970代のラブホではありません。(^^;;
(2005/07/16,JR高知駅 キハ58 豪快煤煙,キシャで出て行く煙は残る,キー式一括電源システム?)
これがキシャですよね。(^^)
そんなこんなで旅行一日目が終わり、Webで見つけた格安ホテルで旅装を解いたのであります。1970代のラブホではありません。(^^;;
(2005/07/16,JR高知駅 キハ58 豪快煤煙,キシャで出て行く煙は残る,キー式一括電源システム?)
2005/11/14
ヘタ付きでゴメン
この土佐くろしお鉄道阿佐線は阿佐海岸鉄道阿佐東線と同じ国鉄未成線の高知側からの線路です。線路は阿佐東線同様に盛り土、トンネル、高架ですが、こちらは４０kmもあり、更に ごめん駅からJR高知駅まで乗り入れています。ごめん駅で野菜列車を発見、色々な車輌を見てきましたがヘタが付いている列車は初めてですね。(^-^)
(2005/07/16,土佐くろしお鉄道阿佐線(ごめん・なはり線),フツー塗装の普通列車,ごめん駅野菜列車)
(2005/07/16,土佐くろしお鉄道阿佐線(ごめん・なはり線),フツー塗装の普通列車,ごめん駅野菜列車)
2005/11/13
阪神ディーゼルカー
１時間５０分にも及んだ路線バスの旅を終え、奈半利駅に到着しました。高架のホームへ駆け上がると、まっ黄色のトラ・虎列車が待っていました。四国はホームを持つプロ野球チームが無いこともあって、他の同様なエリアと同じく巨人ファン以外は少ないのですが、高知東部はちょっと違います。それは、阪神がキャンプをはる安芸市があるからなんですね。それにしても、強烈なトラ列車です。阪神電車も見習ってほしいですね。(^◇^)
(2005/07/16,土佐くろしお鉄道 阿佐線(ごめん・なはり線) 奈半利駅 阪神タイガース列車(9640-10))
(2005/07/16,土佐くろしお鉄道 阿佐線(ごめん・なはり線) 奈半利駅 阪神タイガース列車(9640-10))
