だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）

2006/04/18

一時停止だ！３時はお茶だ！

宇奈月の交通安全協会はナカナカやりますな(^^)。字が薄くなっているのも控えめでよろしいです。
さて、その踏切には日本一小さな鉄橋を発見(^^;、往路は普通電車で富山のホテルへ戻ったのでありました。

(2005/09/18,交通安全標識,鉄�/>

// posted by gammo @ 4/15/2006 08:14:00 午前

2006/04/14

欅平駅の目安箱

終点欅平駅で昼食して、折り返し…。今度は川側だったハズなんですが…、いろいろあって判断を誤ってしまいました(泣)。

(2005/09/18,黒部峡谷鉄道欅平レストラン御意見箱,欅平駅,交換)

// posted by gammo @ 4/14/2006 12:01:00 午前

2006/04/13

ちっちゃな車輌の大きな誤算

特別車は車輌指定だったのですが、座席の指定ではありませんでした。何気なく奥の席に座ったのですが、じつは手前側が川やダムが見える展望席だったのです(;_;)。

(2005/09/18,黒部峡谷鉄道)

// posted by gammo @ 4/13/2006 12:01:00 午前

2006/04/12

ポイントだらけ、人だらけ

本格的トロッコ車輌は普通車なんですが、ちょこっとはりこんでモケットシートの特別車(普通の客車です(^^))に乗り込みました。シーズンの夏を過ぎていますが日曜日ということもあって列車は満員、交換設備の有効長ギリギリの長さまで客車を繋いでいるようで、スイッチバックなんかもしながらゆっくりの交換です。それにしても、この鉄道は特急うなづき号の何十倍もの客がバスで宇奈月にやってきて乗車しにくる観光鉄道で、6000人／日kmの輸送密度を誇っているのに鉄道事業は赤字とか…不思議ですね。

(2005/09/18,黒部峡谷鉄道ポイントたち,列車交換,貨車)

// posted by gammo @ 4/12/2006 12:01:00 午前

2006/04/11

ハコ乗り機関車

富山地鉄本線を完乗、宇奈月温泉駅で黒部峡谷鉄道に乗り換えです。元々関西電力の水力発電所建設工事の為に敷設された鉄道なので線路の幅の狭いナローゲージなので車輌は小さく、トンネル断面が小さい為か近鉄と三岐鉄道に残るそれより車輌の高さが制限されていようで、ホンモノのトロッコ鉄道です。それでも、乗客はまだいいんですが、機関車は駆動台車？の大きさがあるので、バックする時は機関士さんはハコ乗りです(^o^)。
あっ、二枚目の写真は駅にある模型ですぅ。

(2005/09/18,黒部峡谷鉄道)

// posted by gammo @ 4/11/2006 12:01:00 午前

2006/04/10

うなづきました

旅行二日目、富山地鉄の特急列車うなづき号に初乗車です(^^)。特急なので元西武のレッドアロー号を期待していたのですが、またもや14760形(--;、ちょっぴり悲しい…。まぁ、でっかいヘッドマークもあるし、気を取り直して出発進行！

(2005/09/18,富山地方鉄道ヘッドマーク置き場,うなづき１号,本線)

// posted by gammo @ 4/10/2006 12:01:00 午前

2006/04/09

凸然機関車

岩峅寺から富山駅への折り返し、油断していると凸如(^^;、凸型電機機関車が現れました。
富山到着後の反省会(晩御飯とも言う(^^;)で白魚の掻き揚げソバと富山名物ます寿司に舌鼓をうちながら、次回はちゃんと予習しておこうと誓ったのあった。

(2005/09/17,富山地方鉄道電気機関車,白魚掻き揚げ定食)