だってガンモなん駄もの。（ガタンゴトン旅のフォト日記）2006/12/30
さよなら急行かすが、さようならキハ７５
急行かすがが廃止されるとJR西日本にキハ７５が来ることも無くなってしまいます…。そんなことを考えながら回送かすがを見送って、近鉄奈良駅から京都へ向かいました。
(2006/02/19,奈良駅 急行かすが回送,近鉄 大きな継ぎ接ぎ,近鉄車輌基地)
(2006/02/19,奈良駅 急行かすが回送,近鉄 大きな継ぎ接ぎ,近鉄車輌基地)
2006/12/29
急行かすが合間のホームライナー
終着奈良駅到着、奈良県唯一のJR優等列車であり、奈良駅に来る唯一のディーゼルカーです。最後に回送幕への回転ショー(^^;、でたぁー「快速みえ」、そしてホームライナー幕がありました。急行能登を見習って、奈良でホームライナーのアルバイトは…ちょっと短すぎかな。
(2006/02/19,奈良駅 急行かすが,快速みえ幕,ホームライナー幕)
(2006/02/19,奈良駅 急行かすが,快速みえ幕,ホームライナー幕)
2006/12/28
サルも渡る関西本線
途中、ぼーっとしていて線路を渡るお猿さんを撮影できなかったのが少し残念ですが、やっぱり関西本線は楽しい路線ですね(^^)。
(2006/02/19,関西本線)
(2006/02/19,関西本線)
2006/12/27
紫の大亀
架線が見えたら草津線との乗り換え駅柘植(つげ)です。最近では減りましたが、JR神戸京都線の通勤電車の終着に柘植行きがたくさん設定されていた時期がありましたが、こんなところに需要があったんでしょうかね。まぁ、お陰で読み方を覚えることができましたが(笑)。
(2006/02/19,柘植駅構内,キハ120 関西本線色,大カメ)
(2006/02/19,柘植駅構内,キハ120 関西本線色,大カメ)
2006/12/26
加太越え
JR西日本の非電化区間へ入ると関西本線らしさが見えてきます。蒸気機関車が似合いそうな煉瓦積のトンネル、スイッチバックの信号所…。でも、現代の急行列車は元気なエンジン音で走り抜けて行きました。
(2006/02/19,加太トンネル？,中在家信号所)
(2006/02/19,加太トンネル？,中在家信号所)
2006/12/25
失敗作例
車輌基地には面白いモノが沢山ありますが、こころの準備がないとこんなことになってしまいました(^^;っという例です。
(2006/02/19,近すぎDE10,転がる転車台,断片ユーロ釜)
(2006/02/19,近すぎDE10,転がる転車台,断片ユーロ釜)
2006/12/24
急行用気動車キハ７５
ホームに優等列車の時刻表がありました。急行かすが関西本線唯一の優等列車であることが一目瞭然です。さてさて、エンド交換作業も完了したようですので、JR東海の急行用気動車キハ７５の発車です。
(2006/02/19,名古屋駅 優等列車時刻表,キハ７５ 急行かすが,車輌基地)
(2006/02/19,名古屋駅 優等列車時刻表,キハ７５ 急行かすが,車輌基地)
