だってガンモなん駄もの２。（ガタンゴトン旅のフォト日記）2008/02/16
チョーシにのった三角駅
終着駅三角駅に到着です。
待合室を出ると、舵がちょっとわざとらしいけれども港町らしくていいと思ったのですが…、駅舎全景をみてガッカリ…、これでは銚子電鉄の無国籍駅と同じぢゃないですかぁ。
それに、この跨線橋みたいなのは、展望台でしょうか…、うーん、わからない。
(2007/03/10,三角駅)
待合室を出ると、舵がちょっとわざとらしいけれども港町らしくていいと思ったのですが…、駅舎全景をみてガッカリ…、これでは銚子電鉄の無国籍駅と同じぢゃないですかぁ。
それに、この跨線橋みたいなのは、展望台でしょうか…、うーん、わからない。
(2007/03/10,三角駅)
2008/02/15
憧れのキハ３１
途中駅でキハ３１とすれ違い…。
あ…、三角線に来ればアレに乗れると思ったのですが、ふぅ。
JR四国に居る兄弟のキハ３２との違いを確認したかったのですが、帰りに期待しましょう(^^)
(2007/03/10,三角線 キハ31）
あ…、三角線に来ればアレに乗れると思ったのですが、ふぅ。
JR四国に居る兄弟のキハ３２との違いを確認したかったのですが、帰りに期待しましょう(^^)
(2007/03/10,三角線 キハ31）
2008/02/14
熊本総合車輌基地予定地
熊本駅を出てしばらくすると左に広大な熊本総合車輌基地の建設工事の看板がありました。
九州新幹線博多開業時にはここが新幹線車輌基地になるんでしょうかね。
在来線も高架されるようで高架橋の建設も進んでいるようです。
そして、宇土駅を出ると鹿児島本線と分かれ初めての三角線へと入ります。
(2007/03/10,熊本総合車輌基地工事現場,在来線高架橋工事,三角線車窓)
九州新幹線博多開業時にはここが新幹線車輌基地になるんでしょうかね。
在来線も高架されるようで高架橋の建設も進んでいるようです。
そして、宇土駅を出ると鹿児島本線と分かれ初めての三角線へと入ります。
(2007/03/10,熊本総合車輌基地工事現場,在来線高架橋工事,三角線車窓)
2008/02/13
バイバイはやぶさ
ホームを移動して、お世話になった寝台特急はやぶさの回送列車をお見送り(^^)
そして、高校生といっしょに気動車へと乗り込みます。
(2007/03/10,熊本駅 寝台特急はやぶさ回送,三角線 気動車)
そして、高校生といっしょに気動車へと乗り込みます。
(2007/03/10,熊本駅 寝台特急はやぶさ回送,三角線 気動車)
2008/02/12
寝台特急はやぶさ
正午前、ほぼ定刻に終着熊本駅に到着しました。
しかし、関西からだと朝８時前の新幹線に乗れば隣に入線してきたリレーつばめで追いつくことができる現実、寝台列車の存在意義は交通機関としては皆無に等しい…。ただし、飛行機が苦手なかたにとっては、東京からだと少しは意味はあるかもしれないが、それでも[のぞみ]だと当日中に博多にたどり着けるので、ビジネスに使うのなら博多で一泊するのがベストな選択だと思います。
ふぅ…
(2007/03/10,熊本駅 寝台特急はやぶさ)
しかし、関西からだと朝８時前の新幹線に乗れば隣に入線してきたリレーつばめで追いつくことができる現実、寝台列車の存在意義は交通機関としては皆無に等しい…。ただし、飛行機が苦手なかたにとっては、東京からだと少しは意味はあるかもしれないが、それでも[のぞみ]だと当日中に博多にたどり着けるので、ビジネスに使うのなら博多で一泊するのがベストな選択だと思います。
ふぅ…
(2007/03/10,熊本駅 寝台特急はやぶさ)
2008/02/11
金太郎な夢
富士と別れ身軽になった[寝台特急はやぶさ]は特急街道鹿児島本線を下ります。
関門鉄道トンネルの新しい主、金太郎がその真新しい姿を見せつけてくれますが、寝台列車が金太郎に牽かれることは将来も無いのでしょうね、ふぅ。
(2007/03/10,金太郎,普通列車とすれ違い,博多駅 ゆふいんの森)
関門鉄道トンネルの新しい主、金太郎がその真新しい姿を見せつけてくれますが、寝台列車が金太郎に牽かれることは将来も無いのでしょうね、ふぅ。
(2007/03/10,金太郎,普通列車とすれ違い,博多駅 ゆふいんの森)
2008/02/10
バイバイ富士
４ヶ月前に乗ったのは[富士]だったので、先発する[はやぶさ]のお見送りをしたのですが、今回は選手交代、我々が送られる方です(^^)
次第に小さくなる富士を残して…バイバイ(^^)/
(2007/03/10,門司駅)
次第に小さくなる富士を残して…バイバイ(^^)/
(2007/03/10,門司駅)
