2008/02/23

トレッスル橋 

架け替え工事開始で話題となっている山陰本線の餘部橋梁と同じ工法で作られている立野橋梁、そーっと谷底を覗いてみたけど…餘部を越えていると思われます(恐)
台風被害を受けた高千穂の橋梁と同じように、この橋梁が被害を受けたらコノ事業体での復旧は経済的に不可能でしょうから…なんとか踏ん張ってほしいです>トレッスル橋さん

そーこーしているうちに、日本一長い駅名で有名となった「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」を確認でーす(^^)

(2007/03/10,立野橋梁,南阿蘇水の生まれる里白水高原駅)



2008/02/22

南阿蘇鉄道 

車輌がいいぢゃないですか!
The第三セクター顔のどこにでもある車輌ぢゃないのが良いです。
それに、車内も立ち客がでるほど盛況、春休みの合宿が行なわれているようで、学生がいっぱいでした。

さてさて、有名な鉄橋をソロリソロリと渡りますぅ。。。
 
(2007/03/10,南阿蘇鉄道 MT3001 立野橋梁)



2008/02/21

スイッチバックの立野駅 

スイッチバック駅である立野駅到着、ここでスイッチバックせずにそのまま高森線へと進みたいところだが、ここから先は第三セクター「南阿蘇鉄道」となる為、仕方なく乗り換えです。
 
(2007/03/10,JR立野駅,南阿蘇鉄道立野駅) 



2008/02/20

あそ1962 

黒い列車はJR九州の新しいジョイフルトレイン「あそ1962」です。
九州から絶滅したと思ったのですが、辛うじて生き残ったキハ58の最後の花道ということなのでしょうか、外観に大きな改造が施されていないのが好感がもてますね。
アナウンスによると私たちの列車はココで12分も停車するそーなので、ちょこっと下車してあそ1962のお見送りをすることにしました。
 
しかし…、今回の旅行で乗るプランをするんだった…、うーん、まぁいいか(^^)

(2007/03/10,肥後大津駅 ASO1962交換)



2008/02/19

謎の黒い列車に遭遇 

熊本駅に戻ってきて、ここから赤いディーゼルカーにのって宿へと向かいます。
途中肥後大津駅でヘンなデザインの黒い車輌と行き違い???

(2007/03/10,熊本駅 キハ200,豊肥本線,黒い観光列車)



2008/02/18

口直しにマヤ検 

熊本駅へ戻る途中、宇土駅でディーゼル機関車に挟まれた青い車輌に会いました。
レールを検査する車輌のようです。
オジサン窓からコンニチハ(笑)

(2007/03/10,宇土駅 マヤ検 マヤ34-2009)



2008/02/17

港町なのにフェリー乗り場は閉鎖 

三角駅近くの大衆食堂でチャンポンを頼んだのですが…、これが最高に不味かった。
何がどう不味いかというと、うーん、なんか、センスがないというか…。
でも、もったいないので無口で腹には収めましたが、二度と来ることは無いでしょう。

熊本へ戻ります(怒) 

(2007/03/10,フェリー廃止看板,不味いチャンポン,三角線 キハ200)



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